Trafik Cezasını Artırmak İçin Öncelikle Alt Yapının Olması Şarttır!

TBMM sunulan Trafik cezalarının artırılması ve böylece trafik kazalarının azaltılması amacıyla verilen kanun teklifi tarafımızca da incelenmiştir. Buna göre bazı cezalar iki ve hatta beş katına çıkmaktadır. Türkiye de trafik kaza yıllık 1.202 000 ,ölü sayısı,7.427 ve yaralı sayısı 300 bin olup Avrupa ülkelerinin motorlu araç sayıları ile karşılaştığında ortalama 5 kat fazladır.Buda sürücü kalitemizde kuralların yerine oturmadığını göstermektedir.  Ezbere ve imtihana dayalı bir belge alma yarışı devam ederken, şu anda araç sayısı ile sürücü belgeli insan sayımız arasında 10 milyon’da fazlamız vardır.

Klasik trafik cezası bedelini arttırma yöntemlerinin iyi düşünülmesi gerekmektedir. Yani daha çok ölümü tetikleyen maddeler üzerinde artırıcı önlemlerin alınması şarttır. Daha çok küçük yaşta verilmesi gereken trafik eğitimi 18 yaşından sonra resmi belge almaya yönelik verilmeye başlandığında insanın kalıcı kuralları öğrenme yaşı çoktan geçmiş olmaktadır.

İçişleri Bakanlığından daha devrimsel karar ve yaptırımlar bekliyor. Alınan yasal tedbirler hem uygulama ve hem de geleceğe daha çok kalıcılık sağlamalıdır.   İşte önerilerimiz;

1-   Üniversite ve üstü eğitim almış kişilerin trafik cezaları %20 daha fazla olmalıdır. Sürücülerin son eğitim durumları YÖK ‘ten güncelleme yapılarak sisteme dahil edilmelidir.

2-   Ticari araç sürücülerinin trafik cezalarının yarısı işvereni tarafından ödenmesi çok önemli dikkati sağlayacaktır. . Bu sayede sürücü işten tazminatsız atılma korkusu ile kurallara uyacak, işveren de sürücüsüne gerekli eğitimleri verdirecek araç muayene ve bakımını zamanında yaptıracaktır.

3-   Araç muayene bandrolları aracın ön ve arkasına sistem tarafından okunması kolay şekilde yapıştırılarak muayeneye yıllarca gitmeyen her araç otomatikman denetlenecektir. Ayrıca EDS ve otoban girişleri de bu araçları okuyabilmelidir. Muayenesi geçen her gün için 100 TL ceza kesilmelidir

4-   Trafik zorunlu Mali sigortasını yaptırmayarak, kaza sonrası birçok kişi ve kuruluşu mağdur edilmektedir. Trafik zorunlu sigorta bandrolleri araçların önüne yapıştırılsın. Kontrollerde gecikilen her gün için 100 TL ceza kesilmelidir.

5-   Ticari araçlarda cep tlf ile konuşma ve emniyet kemeri takmama konularında eşit oranda hem şirket sahiplerine yani mal sahiplerine, hem de hem sürücüye 1000 TL para cezası ile  yolcuya da bunun yarısı kadar para cezası uygulanmalıdır.

6-   Hususi araçlarda direksiyon başında cep tlf ile konuşan veya emniyet kemeri takmayan sürücüye 500 TL ile diğer yolcuklara da 100 TL para cezası uygulanmalıdır.

7-Türkiye de trafikte yaya üstünlüğünün hakim olması için her ilin buna göre hazırlanması ve belediyelerinde yaya kaldırım, yolların yatay ve dikey işaretlerini eksiksiz yapmaları ve bundan sonra uygulamaya geçilmesi şarttır. Öncelikle pilot iller seçilerek hazırlık yapılmalıdır.

Yapılan bir araştırmada Avrupa da 8 ülkede bazı cezaların miktarı şöyledir. Hız ihlali 20-50km/h arası 50-350 Euro, Hatalı solama 100-350 euro ,Cep tlf Konuşması 50-100 euro, Emniyet Kemeri takmamak 50-350 euro arasında değişmektedir.

İhsan Memiş

Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği Genel Başkanı

 

Haber tarihi: 12 / 10 / 2018
Haber Okunma: 264
Haber Yorumları: 0

Henüz yorum bulunmamaktadır. İlk yorumu siz yapabilirsiniz.

Ad, Soyad	*
E-Mail
	Kalan karekter sayısı:
Yorum	*
	Güvenlik kodunu giriniz: *
	(* Doldurulması zorunlu alanlar)